O Que É Wastegate?
O Que É Wastegate?
Wastegate é uma peça que foi ouvida, mas não se sabe muito sobre o que é usado. Esta peça é algo que as pessoas estão curiosas nos casos em que funciona mais mal. O wastegate é realmente a válvula de controle. Também podemos chamar essa parte de válvula ou válvula que ajuda a controlar a pressão do turbo. A razão pela qual não é encontrada nos motores atmosféricos deve-se também ao facto de ser uma parte que controla a pressão do turbo. Este equipamento é de série em todos os turbos, embora apenas em motores turboalimentados. O modo de funcionamento, por outro lado, controla a pressão transmitida ao colector de admissão, mas ajusta os gases de escape. Porque quanto mais os gases de escape aumentam, mais pressão o turbo produzirá.
O Que Faz Wastegate?
Se uma parte dos gases de escape for removida directamente dos gases de escape com a ajuda de uma válvula de escape, a turbina não gira para sofrer um turbo. É por isso que a pressão do ar fresco entregue ao coletor de admissão também será indiretamente muito menor. Julho. Esses gases de escape que saem giram a turbina e o excesso de gases de escape é expelido depois dela. Mas aqui o wastegate está localizado na parte inferior da turbina e, graças a essa tampa, que pode ser fechada e aberta, os gases de escape podem escapar de lá quando são abertos. Esta cobertura pode ser aberta e fechada de diferentes formas.
Pinomaticamente, isto é, aqueles que trabalham com pressão de ar têm um diafragma, e este diafragma está diretamente conectado ao ar comprimido produzido pelo turbo. Por outro lado, existe também uma mola ligada aos gases de escape e no interior desta parte. Quando a pressão aumenta demasiado, passa a força de compressão da mola e empurra o diafragma para a frente. Uma vez que esta está ligada directamente à válvula de escape do lado do escape, abre a tampa e os gases de escape podem escapar sem rodar a turbina. O mesmo sistema pode ser feito eletronicamente. Mesmo na maioria dos veículos novos, Isso é feito eletronicamente. Há um sensor no carro, e este sensor é um dispositivo para medir a pressão do coletor. Os dados que este sensor lê são enviados para a ECU. Quando percebe que a pressão na ECU aumentou demasiado, envia um sinal electrónico e abre a válvula de descarga. Para ajudar este wastegate a abrir em pressões posteriores em processos como o ajuste de cavacos. Ou seja, quando você envia mais pressão para o motor do que os dados de fábrica, você pode obter mais potência. Ao trabalhar no sistema pinomatic, uma válvula pode ser conectada entre os veículos antigos e o tempo de fechamento e abertura do wastegate pode ser jogado aumentando ou desacelerando o fluxo de ar. A razão para isso é que você enviará mais ar, mas o mapa de combustível para isso deve depender disso. Depois de não enviar combustível, seu excesso só reduzirá o desempenho do motor.
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